มีประสิทธิภาพ หลังคาโค้งชนิดดึงยึดสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงสร้างเมมเบรน tensile
Jutent ออกแบบและผลิตโครงสร้างเมมเบรนประสิทธิภาพสูงสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งที่สำคัญ เช่น สถานีขนส่ง สถานีรถไฟ ด่านเก็บค่าผ่านทาง และสถานีบริการน้ำมัน โครงสร้างของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อลมสูงสุด 160 กม./ชม. โดยใช้เมมเบรน PTFE หรือ PVDF ที่ทนทาน
เลือกประเภทการใช้งานของคุณ
Jutent นำเสนอโครงสร้างเมมเบรนที่แข็งแกร่งสำหรับโครงการ Transport Infrastructure Tensile Canopies ที่หลากหลาย ตั้งแต่หลังคาสถานีรถไฟขนาดใหญ่ที่มีช่วงกว้างถึง 50 เมตร ไปจนถึงหลังคาสถานีบริการน้ำมันขนาดเล็ก การออกแบบของเรารับประกันความทนทานและความสวยงาม เราใช้การวิเคราะห์โครงสร้างขั้นสูง โดยให้โซลูชันที่ทนต่อลมแรง 160 กม./ชม.
ผลงานจริง ผลลัพธ์จริง
ระดับวิศวกรรม หลังคาโค้งชนิดดึงยึดสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงสร้างที่ออกแบบมาสำหรับสภาพอากาศที่ท้าทาย
Jutent ได้ส่งมอบโครงสร้างเมมเบรนแรงดึงสำหรับสนามกีฬาให้กับสนามกีฬาและสถานที่แข่งขันในกว่า 18 ประเทศตั้งแต่ปี 2014 ทุกโครงการรวมถึงการวิเคราะห์โครงสร้างอย่างสมบูรณ์โดยใช้ SAP2000 และ 3D3S พร้อมการหาโครงสร้างเมมเบรนในซอฟต์แวร์ Easy
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับหลังคาเมมเบรนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
คำถามทางเทคนิคและเชิงพาณิชย์ที่ตอบโดยทีมวิศวกรของ Jutent สำหรับคำถามเฉพาะโครงการ โปรดใช้แบบฟอร์มสอบถาม
พร้อมเริ่มต้น หลังคาโค้งชนิดดึงยึดสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงการของคุณ?
แชร์รายละเอียดโครงการของคุณ และทีมวิศวกรของเราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง พร้อมแนวคิดการออกแบบเบื้องต้นและประมาณการงบประมาณ ไม่มีข้อผูกมัด
- ตรวจสอบความเป็นไปได้ทางโครงสร้างฟรี
- งบประมาณเบื้องต้นภายใน 24 ชั่วโมง
- ราคาจากโรงงานโดยตรง ไม่มีมาร์กอัปจากตัวแทน
- จัดส่งไปยัง 30+ ประเทศ มีบริการ DDP
ขอใบเสนอราคาฟรี
ตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงทำการ
คู่มือเชิงลึกสำหรับผู้รับเหมาและผู้กำหนดรายละเอียด
บทความเชิงปฏิบัติครอบคลุมการแยกย่อยต้นทุน การเลือกวัสดุ และข้อควรพิจารณาในการติดตั้งสำหรับโครงการหลังคาเมมเบรนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
คู่มือผู้ซื้อและต้นทุน
การนำเข้าหลังคาด่านเก็บค่าผ่านทางสำหรับโครงการทางหลวงหลัก
รักษาโครงการโครงสร้างพื้นฐานให้ดำเนินต่อไป วิธีที่ผู้รับเหมาระหว่างประเทศนำเข้าโครงสร้างด่านเก็บค่าผ่านทางขนาดใหญ่ให้สำเร็จตามกำหนดเวลาของรัฐบาลที่เข้มงวด
อ่านบทความ
คู่มือผู้ซื้อและต้นทุน
Writing a Bus Station Canopy RFQ for City Projects
Vague bids lead to poor builds. How to guarantee high-traffic durability and extreme weather resistance in your city transit procurement requests.
อ่านบทความ
คู่มือผู้ซื้อและต้นทุน
เหตุใดศูนย์กลางขนส่งจึงเลือกหลังคาเมมเบรนแรงดึงสำหรับที่จอดรถ
หลังคาที่จอดรถผ้าความตึงกำลังเปลี่ยนแปลงศูนย์กลางการขนส่งโดยลดต้นทุนและเวลาในการก่อสร้าง พร้อมเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพ เรียนรู้เพิ่มเติม
อ่านบทความ
คู่มือผู้ซื้อและต้นทุน
ผู้ผลิตหลังคาด่านเก็บค่าผ่านทาง: รับประกันความทนทาน 30 ปี
โครงสร้างทางหลวงต้องทนต่อไอเสียและเกลือ ค้นหาว่าผู้ผลิตมืออาชีพออกแบบหลังคาเพื่อความทนทานและความปลอดภัยสูงสุดต่อสาธารณะอย่างไร
อ่านบทความ
คู่มือผู้ซื้อและต้นทุน
การตรวจสอบโรงงานผลิตด่านเก็บค่าผ่านทางตามข้อกำหนดป้องกันการกัดกร่อน
อย่าประนีประนอมกับความปลอดภัยสาธารณะ ตรวจสอบกระบวนการผลิตเหล็กและการป้องกันการกัดกร่อนที่โรงงานก่อนสั่งซื้อหลังคาทางด่วน
อ่านบทความ
คู่มือผู้ซื้อและต้นทุน
มาตรฐานโครงสร้างแรงดึงของลานเก็บค่าผ่านทาง: ความปลอดภัยและความสูงของระยะปลอดภัย
การปกป้องยานพาหนะและพนักงานคือสิ่งสำคัญที่สุด ข้อกำหนดด้านโครงสร้างและระยะความสูงที่จำเป็นสำหรับสถาปัตยกรรมด่านเก็บค่าผ่านทางทางหลวงสมัยใหม่
อ่านบทความ
คู่มือผู้ซื้อและต้นทุน
Managing Commuter Traffic with Bus Terminal Tensile Roofs
ศูนย์ขนส่งขนาดใหญ่ต้องการพื้นที่รอที่กว้างและไม่มีเสากีดขวาง ดูว่าโครงสร้าง tensile ให้การป้องกันสภาพอากาศที่เหนือกว่าสำหรับผู้ใช้หลายพันคนต่อวันได้อย่างไร
อ่านบทความ
คู่มือผู้ซื้อและต้นทุน
การร่างเอกสารขอข้อเสนอ (RFQ) สำหรับโครงสร้างพื้นฐาน: รายละเอียดทางวิศวกรรมของด่านเก็บค่าผ่านทาง
ไม่มีช่องว่างสำหรับข้อผิดพลาดบนถนนสาธารณะ วิธีการระบุระยะห่างความสูงและแรงลมอย่างแม่นยำในการจัดซื้อสถานีเก็บค่าผ่านทางครั้งต่อไปของคุณ
อ่านบทความ