หลังคาเมมเบรนแรงดึงช่วงกว้างสำหรับด่านเก็บค่าผ่านทางทางหลวง
กันสาดเมมเบรนแรงดึงช่วงกว้างประสิทธิภาพสูงสำหรับลานเก็บค่าผ่านทางหลวง ให้การป้องกันสภาพอากาศที่ทนทานและระยะห่างยานพาหนะสูงสุด
| ข้อมูลจำเพาะ | ||
|---|---|---|
| ประเภทผ้า | PVC / PVDF / PTFE | |
| แบรนด์วัสดุ | Ferrari, Heytex, Duraskin, Sattler, Mehler, Sioen, ฯลฯ | |
| สีผ้า | สีขาวหรือสีตามสั่ง | |
| ประเภทโครงสร้าง | เหล็ก Q235B/Q355B, ตัวเลือกชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน | |
| การทนไฟ | A2 (PTFE)/ B1 (PVC/PVDF) DIN4102 | |
| ความต้านทานลม | 120 - 200 กม./ชม. | |
| ระยะเวลารับประกัน | 10-35 ปี | |
| ระยะเวลาจัดส่ง | ประมาณ 30 วันหลังจากยืนยันเงินมัดจำ | |
การป้องกันรังสียูวี
กันน้ำ 100%
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ทนต่อแรงลม
คำอธิบาย
กันสาดสถานีเก็บค่าผ่านทางหลวงช่วงกว้างต้องรับน้ำหนักลมที่สำคัญได้ ในขณะที่ให้พื้นที่ปลอดเสากว้างขวางเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะผ่านได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ การใช้เมมเบรนสถาปัตยกรรม PVDF หรือ PTFE ขั้นสูง โครงสร้างเหล่านี้ให้โซลูชันหลังคาที่มีน้ำหนักเบาแต่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่าการหุ้มเหล็กหนักแบบดั้งเดิม
ข้อดีทางสถาปัตยกรรมหลัก
- ประสิทธิภาพโครงสร้างที่ปรับให้เหมาะสม: ความต้านทานแรงดึงสูงของเมมเบรนช่วยให้มีช่วงกว้างใหญ่โดยใช้เหล็กสนับสนุนน้อยที่สุด ลดน้ำหนักบรรทุกคงที่บนฐานราก และปรับปรุงผังลานเก็บค่าผ่านทางให้มีประสิทธิภาพ
- ความต้านทานรังสียูวีและสภาพอากาศขั้นสูง: สารเคลือบผ้าที่ออกแบบทางวิศวกรรมป้องกันการเสื่อมสภาพจากรังสียูวี และให้ความต้านทานต่อมลพิษและควันไอเสียได้ดีเยี่ยม รักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความชัดเจนทางสุนทรียภาพในสภาพแวดล้อมที่มีการจราจรหนาแน่น
- ความปลอดภัยในเวลากลางคืนที่เพิ่มขึ้น: คุณสมบัติการสะท้อนแสงของเมมเบรนสถาปัตยกรรมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของแสงประดิษฐ์ ให้สภาพแวดล้อมที่สว่างและสม่ำเสมอซึ่งช่วยเพิ่มทัศนวิสัยสำหรับทั้งผู้ขับขี่และพนักงานเก็บค่าผ่านทาง
การบูรณาการระบบแรงดึงช่วงกว้างช่วยให้มั่นใจได้ถึงสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานที่มีอายุการใช้งานยาวนานและบำรุงรักษาต่ำ ซึ่งผสมผสานวิศวกรรมสมัยใหม่เข้ากับผลตอบแทนจากการดำเนินงานที่ยอดเยี่ยม






